Bộ điều chỉnh giảm áp suất LNG công nghiệp tùy chỉnh của Trung Quốc: Hướng dẫn định cỡ và lựa chọn

Khung trượt tái hóa khí được định mức ở mức 5.000 Nm3/h sẽ không giữ được điểm đặt ổn định ở hạ lưu nếu bộ điều chỉnh giảm áp suất bên trong nó được chỉ định cho khí tự nhiên ở nhiệt độ môi trường. Triệu chứng này có thể đo lường được: áp suất đầu ra giảm từ 5 đến 8% khi dòng chảy dao động từ 20 đến 100% công suất định mức, và khi lắp đặt hộp lạnh, bệ ngồi bắt đầu rò rỉ sau chu kỳ nhiệt đầu tiên. Người mua tìm nguồn cung ứng bộ điều chỉnh giảm áp LNG công nghiệp tùy chỉnh của Trung Quốc gặp phải vấn đề này vì một lý do: yêu cầu báo giá liệt kê áp suất đầu vào, áp suất đầu ra và tốc độ dòng chảy, nhưng không bao giờ tách dịch vụ đông lạnh khỏi dịch vụ đường ống thông thường.

Khoảng cách đó là đắt tiền. Một bộ điều chỉnh vượt qua bài kiểm tra không khí tại nhà máy ở 20 C có thể không đạt bài kiểm tra chức năng nguội ở âm 162 C, bởi vì các dạng lỗi trong dịch vụ khí tự nhiên hóa lỏng là nhiệt chứ không phải thủy lực. Hướng dẫn này đề cập đến những gì thực sự thay đổi khi chế tạo bộ điều chỉnh cho LNG, cách điều chỉnh kích thước để nó giữ điểm đặt trong phạm vi hoạt động thực và những bước kiểm tra nào của nhà máy dự đoán hiệu suất tại hiện trường trước khi thiết bị rời xưởng.

Tại sao dịch vụ LNG phá vỡ các bộ điều chỉnh được chế tạo cho khí ở nhiệt độ môi trường xung quanh

LNG phá hủy các bộ điều chỉnh tiêu chuẩn thông qua ba cơ chế: sự co nhiệt không khớp giữa thân xe và viền, bịt kín độ giòn dưới nhiệt độ chuyển hóa thủy tinh của chất đàn hồi và làm mát Joule-Thomson tập trung ngay tại lỗ ghế.

Cơ chế thứ ba thường bị đánh giá thấp nhất. Khí tự nhiên giãn nở qua phích cắm bộ điều chỉnh sẽ làm nhiệt độ giảm khoảng 0,5 C cho mỗi thanh áp suất giảm và hiệu ứng sẽ tăng lên khi khí đã lạnh. Việc giảm 40 bar xuống 4 bar có thể kéo khu vực chỗ ngồi xuống thấp hơn 20 C so với nhiệt độ đầu vào. Nếu đầu vào đó đã âm 140 C, sự hình thành băng và hydrat sẽ trở thành mối nguy thực sự đối với bất kỳ dòng ẩm nào và phần trang trí bắt đầu quay vòng trên mặt ghế bị đóng băng.

Bộ điều chỉnh giảm áp LNG công nghiệp tùy chỉnh của Trung Quốc: Những gì tùy chỉnh thực sự thay đổi

Bộ điều chỉnh giảm áp LNG công nghiệp tùy chỉnh của Trung Quốc là van điều khiển áp suất lò xo hoặc vận hành bằng thí điểm được chế tạo theo thông số kỹ thuật do người mua xác định, khác với cấu hình danh mục của nhà sản xuất: xếp hạng thân xe, vật liệu trang trí, hệ số dòng chảy, kết nối cuối, thiết bị đo đạc và tài liệu đều được thiết lập bởi dự án chứ không phải theo danh mục.

Từ "tùy chỉnh" mang trọng lượng kỹ thuật thực sự trong danh mục này. Điều đó có nghĩa là nhà sản xuất cắt lại van cho một Cv cụ thể, xác định lại chất đàn hồi cho nhiệt độ kim loại thiết kế tối thiểu và chạy lại thử nghiệm hiệu suất theo tiêu chí chấp nhận của người mua. Bảng dưới đây cho thấy những gì thường thay đổi.

Gói thay đổi đó thường kéo dài thêm bốn đến tám tuần vào lịch trình giao hàng so với đơn vị trong danh mục và nó thường làm tăng chi phí đơn vị từ 25 đến 60 phần trăm tùy thuộc vào loại áp suất và phạm vi tài liệu. Những người mua coi những con số đó là có thể thương lượng hơn là chi phí cho việc chứng nhận chất lượng đông lạnh có xu hướng kết thúc với một chiếc van vượt qua được giấy tờ và bị hỏng trong hộp lạnh.

Quy tắc định cỡ quyết định liệu thiết bị có giữ điểm đặt hay không

Kích thước dành cho luồng dự kiến thấp nhất, không phải mức tối đa. Một bộ điều chỉnh LNG được chọn chỉ dựa trên lưu lượng cực đại sẽ tìm kiếm, quay vòng và đóng băng chỗ ngồi của nó ở mức tải thấp, vì phích cắm gần như đóng và sự sụt giảm áp suất tập trung vào một khu vực dòng chảy nhỏ.

Hậu quả thực tế là hệ số dòng chảy phải được chọn sao cho điểm vận hành bình thường nằm trong khoảng từ 20 đến 80% Cv định mức chứ không phải ở mức 5%. Khi người mua chỉ định "lưu lượng tối đa 3.000 Nm3/h", van thu được thường chạy ở mức nâng 8 phần trăm trong nhu cầu bình thường, đây chính xác là chế độ mà việc cắt đông lạnh hoạt động tồi tệ nhất. Việc cung cấp yêu cầu giảm tốc độ cùng với tốc độ dòng buộc nhà sản xuất phải cắt lại và dòng đơn đó trong bảng thông số kỹ thuật có tác dụng giúp ổn định điểm đặt nhiều hơn bất kỳ mục nào khác trên đó.

Vật liệu đông lạnh và các lựa chọn trang trí ngăn chặn rò rỉ chỗ ngồi

Rò rỉ chỗ ngồi trong dịch vụ LNG hầu như luôn bắt nguồn từ việc lựa chọn vật liệu dựa trên giá cả thay vì năng lượng tác động ở nhiệt độ thấp. Ba lựa chọn mang lại phần lớn rủi ro:

• Thân và nắp ca-pô: thép không gỉ austenit 304 hoặc 316 dành cho lỗ khoan nhỏ, thép cacbon nhiệt độ thấp như A350 LF2 dành cho thân van lớn hơn khi chi phí là vấn đề quan trọng. Thép carbon A216 WCB thông thường mất độ bền va đập và không nên sử dụng dưới âm 29 C.
• Đệm tựa: PCTFE giữ lớp đệm đàn hồi ở nhiệt độ khoảng âm 200 C và là mặc định. Chỗ ngồi bằng kim loại với kim loại được chỉ định trong đó bắt buộc phải có rò rỉ Loại V hoặc Loại VI, nhưng chúng yêu cầu dung sai gia công chặt chẽ hơn và tốc độ lò xo cứng hơn để tạo chỗ ngồi một cách đáng tin cậy.
• Màng chắn và vòng chữ O: fluorosilicon hoặc silicone là những vật liệu chính; nitrile tiêu chuẩn dễ giòn ở nhiệt độ dưới âm 40 C và là nguyên nhân phổ biến nhất khiến bộ điều chỉnh không khởi động được ở nhiệt độ lạnh đầu tiên.

Chi tiết hỗ trợ cũng quan trọng như nội dung của tiêu đề. Các giá trị năng lượng va chạm, hồ sơ xử lý nhiệt và trình độ quy trình hàn cho túi ngồi đều nằm trong gói tài liệu vì đó là những mục mà thanh tra bên thứ ba sẽ yêu cầu. Một nhà sản xuất có thể cung cấp khả năng truy xuất nguồn gốc cấp độ trên sản phẩm đông lạnh nói chung cũng là nhà sản xuất có thể đảm bảo các loại vật liệu đông lạnh cho các ứng dụng LNG thông qua một đơn đặt hàng lặp lại hai năm sau đó.

Kiểm tra tại nhà máy thực tế dự đoán hiệu suất hiện trường

Bốn bước kiểm tra tách biệt một van sẽ hoạt động trong hộp lạnh với một van chỉ hoạt động trên băng thử nghiệm. Hãy nhấn mạnh vào cả bốn điều đó và nhất quyết chứng kiến ​​ít nhất điều thứ nhất và thứ ba.

Danh sách kiểm tra rủi ro trong đấu thầu dành cho người mua ở nước ngoài

Hầu hết các vấn đề về nguồn cung ứng sản phẩm này đều xuất phát từ những gì trong bảng thông số kỹ thuật nêu ra, chứ không phải từ những gì nhà máy không thể sản xuất được.

Công ty TNHH Thiết bị Khí Thông minh Giang Tô Changrun là một ví dụ về một nhà sản xuất Trung Quốc được định vị để xử lý loại công việc này. Công ty hoạt động từ một cơ sở rộng 10.000 mét vuông với 5 xưởng gia công lớn và báo cáo sản lượng hàng năm trên 10.000 chiếc, với đội ngũ nhân viên kỹ thuật chiếm 56% lực lượng lao động. Phạm vi sản phẩm của công ty bao gồm bộ điều chỉnh khí áp suất cao, trung bình và thấp, hộp điều chỉnh áp suất, van ngắt và giảm áp an toàn, thiết bị lọc và thiết bị phát hiện khí, có nghĩa là một dự án cần cả bộ điều chỉnh đông lạnh và bộ lọc hạ lưu có thể được cung cấp từ một nhà cung cấp duy nhất thay vì hai. Người mua vẫn nên trực tiếp xác minh tiêu chuẩn đông lạnh vì danh mục rộng rãi không giống với danh mục LNG đủ tiêu chuẩn.

Để có cấu hình tùy chỉnh hoàn toàn, người mua có thể xem lại thông tin của nhà sản xuất danh mục thiết bị điều chỉnh áp suất khí và khớp cấp áp suất và hệ số lưu lượng với bảng dữ liệu dự án trước khi yêu cầu báo giá.

Câu hỏi thường gặp

Thời gian thực hiện điển hình cho bộ điều chỉnh giảm áp suất LNG tùy chỉnh từ Trung Quốc là bao lâu?

Dự kiến ​​từ tám đến mười bốn tuần kể từ khi phê duyệt bản vẽ đến khi giao hàng cho một thiết bị đông lạnh có chứng chỉ vật liệu và kiểm tra chức năng lạnh. Các đơn vị trong danh mục sẽ được vận chuyển trong vòng ba đến năm tuần, nhưng chúng không đủ tiêu chuẩn để sử dụng LNG. Việc thêm cơ quan kiểm tra bên thứ ba thường kéo dài thêm từ một đến hai tuần.

Bộ điều chỉnh khí công nghiệp tiêu chuẩn có thể được chuyển đổi để sử dụng LNG không?

Không, không phải về mặt kinh tế. Chuyển đổi có nghĩa là thay thế miếng đệm yên, màng ngăn, tấm trang trí và thường là vật liệu thân xe, sau đó xác nhận lại bộ phận lắp ráp bằng thử nghiệm rò rỉ khí heli và thử nghiệm chức năng nguội. Chi phí thu được sẽ gần bằng chi phí của một thiết bị được xây dựng có mục đích mới trong khi chỉ giữ nguyên mức áp suất ban đầu và tài liệu trên giấy.

Tôi nên chỉ định tỷ lệ giảm tốc nào cho bộ điều chỉnh giảm áp suất LNG?

Chỉ định lưu lượng tối thiểu và tối đa thực tế và để nhà sản xuất xác nhận mức giảm có thể đạt được. Hầu hết các thiết bị đông lạnh đều có khả năng kiểm soát ổn định trong khoảng từ 10:1 đến 25:1, nhưng phạm vi sử dụng sẽ thu hẹp đáng kể khi mức giảm áp suất vượt quá 30 bar, do khả năng làm mát Joule-Thomson tăng cường ở mức chênh lệch cao.

Những tài liệu nào phải đi kèm với lô hàng điều tiết LNG của Trung Quốc?

Tối thiểu: giấy chứng nhận của nhà máy có số nhiệt cho thân xe, nắp ca-pô và tấm lót yên; bản đồ mối hàn và quy trình hàn nếu thân máy được chế tạo; báo cáo thử nghiệm rò rỉ khí heli nêu rõ loại rò rỉ; hồ sơ thử nghiệm chức năng nguội thể hiện áp suất đầu ra tại ba điểm dòng chảy; và một báo cáo chiều. Không có biên bản kiểm tra nguội, các tài liệu khác chứng minh chất lượng vật liệu nhưng không kiểm soát hiệu suất.